高壓共軌(common rail)電噴技術(shù)是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ecu)和共軌噴油器組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，其供油方式是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(rail)，通過電子控制單元 (ecu)對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，高壓油管壓力(pressure)大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，它能對氣缸進行定時、定量精準噴油，這樣可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程度，隨著環(huán)保節(jié)能要求的提高，實施高壓共軌(common rail)電噴技術(shù)是柴油機的發(fā)展方向。目前，柴油機高壓共軌系統(tǒng)主要有日本電裝、德國博世和美國德爾福三大公司生產(chǎn)。共軌系統(tǒng)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來，共軌系統(tǒng)開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的新途徑。在日趨嚴重的能源危機的背景下，柴油機已成為全世界內(nèi)燃機行業(yè)關(guān)注的焦點，柴油機越來越受到用戶青睞。與汽油機相比，柴油機能減少20％ 25％的co2廢氣排放，車速較低時的加速性能更有優(yōu)勢，平均燃油消耗低25％ 30％。這一技術(shù)一直被世界發(fā)達國家所壟斷.tmh

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