路標(biāo)線涂料隨著溫度的變化而變化，在寒冷的季節(jié)硬化轉(zhuǎn)換快，在溫暖季節(jié)硬化轉(zhuǎn)換慢，涂膜固化慢時(shí)，不僅撒布的玻璃珠下沉于涂料內(nèi)從而降低反光能力，而且還會(huì)延緩開放交通時(shí)間，降低通行能力。這就是道路標(biāo)線涂料的一個(gè)優(yōu)勢，速干性。

 一旦道路標(biāo)線涂料施工完成，就不會(huì)脫落或者斷裂，因?yàn)榕c路面有著很好的附著力，不會(huì)因車輛的碾壓、側(cè)滑或者是制動(dòng)而發(fā)生變化，也不會(huì)因?yàn)榧竟?jié)溫度的變化而改變。但是如果是鋪在水泥路面，附著力是很差的，必須要先涂道路標(biāo)線下涂劑，來增強(qiáng)路面與涂料之間的粘力。這也是道路標(biāo)線涂料的第二個(gè)優(yōu)勢，粘合性。

 因?yàn)榈缆窐?biāo)線涂料本身起到的作用就是，不管白天還是黑夜，都能夠清晰的判斷出來距離。這是第三個(gè)優(yōu)勢，可視性。反光效果的強(qiáng)弱，直接取決于玻璃珠的撒布質(zhì)量，一定要適量，太多太少都影響反光效果。

 道路標(biāo)線涂料的第四個(gè)優(yōu)勢就是耐候性，南北方氣候都可以適應(yīng)，還可以根據(jù)季節(jié)的不同、氣候條件的不同來進(jìn)行原料配比的調(diào)整，可在不同的季節(jié)都可以正常的施工使用。

 后一個(gè)優(yōu)勢就是適用性，適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線、及導(dǎo)流線;人行橫道、交叉路口、停車場、夜晚無照明的公路。

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1.常溫溶劑型道路標(biāo)線涂料溶劑型涂料的性能：傳統(tǒng)標(biāo)線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路及一般道路仍廣泛使用。

2.加熱溶劑型道路標(biāo)線涂料：固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國外高等級(jí)公路普遍使用。

3.熱熔型反光道路標(biāo)線涂料：干燥快，涂膜厚，使用壽命長，反光持續(xù)性好，目前在我國高等級(jí)公路占統(tǒng)治地位。

4.突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料：突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方，在熱熔型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，可用作減速，振動(dòng)，警示，雨線等用途，形式有排骨式、圓點(diǎn)式、雨槽式，目前在高速公路上的減速線、邊線，已得到廣泛應(yīng)用，突起型振動(dòng)標(biāo)線

5.水性反光道路標(biāo)線涂料：干燥時(shí)間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工，目前存在問題是對(duì)瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差，我國有關(guān)廠商引進(jìn)國外水性標(biāo)線涂料，但在應(yīng)用過程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國內(nèi)還處于開發(fā)和試，應(yīng)用階段，應(yīng)用效果不理想，一般不涂布下涂劑，所以粘結(jié)強(qiáng)度低，所出現(xiàn)問題圖片體現(xiàn)的很清楚。

6.熱熔型防滑道路標(biāo)線涂料（彩色路面）：防滑涂料粘結(jié)劑通常采用耐候性和機(jī)械性能較好的，醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂，其中摻以硬而，大的粒子，如廉價(jià)的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而達(dá)到防滑的目的，熱熔型彩色防滑標(biāo)線涂料市場價(jià)格。

7.預(yù)成型標(biāo)線：形狀類似地板革，表面附有玻璃微珠，夜間反光效果好，施工簡單；主要用于道路上文字、箭頭、圖案等的粘貼。

8.（聚氨酯 丙烯酸）彩色防滑標(biāo)線：溶劑型彩色防滑標(biāo)線涂料，技術(shù)源自德國，防滑系數(shù)高，主要有白色，黃色、紅色等，用作高速公路文字，箭頭，車距確認(rèn)，以及隧道內(nèi)、口，彎道防止車輛打滑，確保車輛行使，使用壽命達(dá)12-24個(gè)月。

9.（環(huán)氧樹脂）彩色防滑標(biāo)線：室溫固化（或加熱固化）,環(huán)氧樹脂膠,粘度非常低,混合后壽命長,操作性好,epo適合于粘接多種不同的基底材料,如玻璃,石英,金屬,多種塑料等，環(huán)氧樹脂型彩色防滑標(biāo)線多適用于室內(nèi)地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不應(yīng)用于室外。但經(jīng)過改性在國內(nèi)也開始在高速公路上應(yīng)用，其缺點(diǎn)對(duì)瀝青路面附著力略差。