吸塑外殼是眾多吸塑產(chǎn)品中的一種，通過對塑料片材進(jìn)行切割、片材固定、加熱、成型等加工成為吸塑成品。廣泛的應(yīng)用在電子、化工、數(shù)碼通訊設(shè)備等領(lǐng)域，是現(xiàn)代工業(yè)重要的應(yīng)用產(chǎn)品。在選擇吸塑外殼產(chǎn)品時(shí)需要料及一些產(chǎn)品的品質(zhì)要素，選擇高品質(zhì)外殼是提升產(chǎn)品品質(zhì)的重要基礎(chǔ)。  

吸塑外殼樣式多變，價(jià)格適中，在市場上很受歡迎。其具有不滲油、不滲水、耐劃傷、硬度及柔韌性好等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)吸塑外殼不開裂不變形，耐劃、耐污、防褪色。色彩豐富，單色色度純艷。吸塑成型工藝需要后續(xù)多道加工工序，做工精良，日常使用易于維護(hù)，不需要特殊保養(yǎng)。

在選擇吸塑外殼時(shí)由于這個(gè)稱謂消費(fèi)者很少或從未聽過，不良吸塑廠家就趁機(jī)復(fù)雜化、專業(yè)化概念，以此來提高身價(jià)賺得高利潤，消費(fèi)者應(yīng)注意這點(diǎn)。選擇正規(guī)、專業(yè)的吸塑生產(chǎn)企業(yè)特別重要。  

吸塑外殼機(jī)殼重量輕、運(yùn)輸方便、密封性能好，符合環(huán)保綠色包裝的要求，外形美觀，便于銷售，并適合機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，便于現(xiàn)代化管理、節(jié)省人力、提高效率。吸塑外殼機(jī)殼樣式多變，價(jià)格適中，在市場上很受歡迎，具有不滲油、不滲水、耐劃傷、硬度及柔韌性好等優(yōu)點(diǎn)。

公司生產(chǎn)加工范圍涵蓋各類高難度的：汽配物流厚吸塑包裝托盤、hdpe厚吸塑包裝托盤、汽車輪轂托盤、汽車鋼圈托盤、天地蓋托盤、九腳托盤、太陽能光伏板吸塑周轉(zhuǎn)托盤、abs大型厚吸塑托盤、汽配周轉(zhuǎn)箱托盤、五金配件包裝托盤、物流包裝托盤周轉(zhuǎn)箱、出口厚包裝托盤、ps厚片吸塑成型、大型亞克力壓塑、醫(yī)療器械機(jī)箱制品等。主要采用主要采用鋁合金模具真空吸塑成型，其產(chǎn)品既能替代注塑制品，又能節(jié)省昂貴的注塑模具成本，具有成本低、品質(zhì)高、生產(chǎn)周期快等特性，塑料外殼適合于新品開發(fā)和中小批量投放市場。

吸塑成型按工藝可分為板材吸塑和軟質(zhì)表皮吸塑兩種。吸塑用的材料主要是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（abs）板材，有小部分零件用有機(jī)玻璃（pmma）板材。客車的駕駛室左右兩側(cè)的內(nèi)板、頂部內(nèi)板、后部內(nèi)板以及一些電器箱蓋板及其他蓋板用的都是abs板材成型。現(xiàn)在還有一種趨勢就是用復(fù)合abs板材代替一般abs板材，復(fù)合abs板材就是在板材上加一層發(fā)泡的聚丙烯或聚氯乙烯材料，一起滾壓成帶皮紋或手感像真皮的板材。要求透明的儀表臺(tái)的音響蓋板，要求防老化的車身外的透氣格柵，一般用的是都有機(jī)玻璃成型。軟質(zhì)表皮吸塑工藝主要用在客車儀表臺(tái)上，基體一般是玻璃鋼件（frp），在玻璃鋼件上開吸氣孔吸表皮，表皮的材料主要有聚氯乙烯加發(fā)泡聚丙烯（pvc/ppf）復(fù)合材料。

內(nèi)飾件主要是指塑料件，其成型工藝有注塑、吸塑、吹塑、擠塑等。注塑成型生產(chǎn)效率高、成型的產(chǎn)品精度高、可成型復(fù)雜的零件，但模具投入費(fèi)用大、產(chǎn)品更新慢、零件尺寸受到成型機(jī)的規(guī)格限制，因此，注塑成型在客車上的應(yīng)用主要是儀表板、空調(diào)出風(fēng)口等復(fù)雜零件以及要求有精確配合的零件。吸塑成型則模具投入費(fèi)用小、適合大尺寸零件生產(chǎn)、適合更新?lián)Q代快的產(chǎn)品，但尺寸精度不高，生產(chǎn)效率低。由于客車內(nèi)飾是以大的覆蓋件為主，精度要求不高，且客車本身的產(chǎn)量就不高，一個(gè)車型一般年產(chǎn)幾百臺(tái)左右，加上客戶經(jīng)常對車內(nèi)部配置提出各種要求，零件尺寸和外觀或多或少發(fā)生變更，因此吸塑工藝在客車的內(nèi)飾件上用得比較多。吹塑、擠塑成型都是生產(chǎn)特定要求的塑料件，在客車內(nèi)飾的領(lǐng)域中適用范

現(xiàn)在以客車內(nèi)側(cè)板吸塑件為例，簡述吸塑的工藝過程。零件尺寸為1200mm×1000mm×250mm，用到的abs板材是尺寸為1400mm×1200mm×4mm。首先要確認(rèn)板材的顏色皮紋，因?yàn)閮?nèi)裝飾的顏色和皮紋是很重要的，乘客一上車首先感受到的是車內(nèi)的環(huán)境。再看看板材是否從剛開封的包裝袋中取出，若不是，板材還需放到烘房中烘干。因?yàn)槿绻�板材潮濕，在加溫時(shí)會(huì)使板材表面起氣泡，外觀質(zhì)量惡化，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使板材在成型過程中拉裂。同時(shí)模具裝到吸塑機(jī)上，調(diào)整位置和壓框，對模具的上升過程和時(shí)間進(jìn)行預(yù)先設(shè)定；模具頂部不能超出吸塑機(jī)工作平臺(tái)，然后就對模具加溫，約到60℃左右。板材放到自動(dòng)送料裝置上，機(jī)器把板材送到吸塑機(jī)工作臺(tái)上（如果沒有此機(jī)構(gòu)就要用手工把板材放到工作臺(tái)上），壓框由上而下把板材壓緊。然后加熱機(jī)構(gòu)移到工作臺(tái)上方，對板材進(jìn)行加熱，一般加熱到120℃左右，時(shí)間2~3分鐘；如果是先進(jìn)的設(shè)備，還可以對加熱器進(jìn)行區(qū)域溫度設(shè)定，拉伸大的地方適當(dāng)增大加熱溫度；加熱完后，加熱機(jī)構(gòu)移開，同時(shí)模具開始向上移。為了防止模具在上升過程中過早碰到板材，使零件產(chǎn)生痕跡，在模具上升到要碰到板材前，從模具的吸氣孔吹出空氣，把板材吹得鼓起來。模具繼續(xù)上升，升到要求的位置后，停止上升，開始吸氣，吸氣氣壓一般是0.6~0.9個(gè)大氣壓，具體看板材的厚度和性能而定。吸氣時(shí)間很快，一般是幾秒鐘，然后冷卻約2分鐘，在冷卻過程中要保持真空箱的負(fù)壓不能下降太厲害，以免出現(xiàn)板材回彈，造成尺寸不準(zhǔn)，最好負(fù)壓下降不要超出原來吸氣氣壓的20％。冷卻最主要的方式是風(fēng)冷，有些為了提高生產(chǎn)效率，也會(huì)用到水霧噴灑冷卻。冷卻后就是脫模，對于自動(dòng)吸塑機(jī)來說就是模具下降，脫離工件，對脫模斜度有一定的要求，否則脫模不順利會(huì)把零件拉破裂。接著就是上升壓框，取出零件。到此為止，吸塑成型過程就算是完成了。但對于完整的零件來說，還需對成型出來的工件進(jìn)行切邊和組裝加工。切邊加工可以是手工，也可以是三維數(shù)控銑加工。