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估計一百個人里有九十個都會說是哈雷。
    不過很遺憾，和道奇戰斧相比，哈雷簡直就是上不得臺面的平民版交通工具。
    道奇戰斧，史上最快的摩托車，名字和它本身一樣拉風至極！
    美國克萊斯勒公司推出的道奇戰斧，雖然和著名的戰斧式巡航導彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。
    而且，道奇戰斧最妙的地方在于它安上了飛機的引擎和跑車的四個輪子。
    在它要轉彎的時候，特殊的懸掛系統保定|衡水風幕柜哪家賣的便宜使它四輪均可觸地，避免了轉彎時滑倒的危險！
    “當你全速行駛的時候，你會感覺整個人都會有種被氣流牽引向上的感覺，就好像上帝之手在助你飛翔一般。”
    這是駕駛easyridersstream—liner（一種專為創造速度而制的流線型摩托車）創造世界速度記錄的車手戴夫·坎波斯（以643公里時速創造世界摩托車速度紀錄的車手）在試車之后發出的感嘆。
    盡管武裝了道奇“蝰蛇”高達8.3升排氣量的v10發動機，實際上，“戰斧”在狂飚中不會有你期望的極速表現，由于缺乏導流罩和風擋的保護，一旦達到一定的速度，受到巨大風流的影響，你的后背就會像長出一對翅膀，巨大的升力效應將把你象小雞一樣從車上拎起來。
    從外表看來，道奇戰斧與傳統摩托車最明顯的差別是，采用了前后緊密并列的四輪設計。
    不過，必須要4個輪子才足以應付戰斧10缸8.3l引擎強勁的馬力，而普通摩托車只有兩個車輪，因此當這款怪獸靜止的時候，不需要支架就可以停穩。
    為了獲得更快的速度，即使在拐彎的時候，道奇戰斧的設計者也要求車體傾斜不能超過20度，為了實現這一目標，道奇戰斧采用了全懸掛式的車輪，每對輪胎相隔十幾厘米，擁有**懸掛系統。
    這樣，即使是高速拐彎的時候，也能像汽車一樣四輪著地，既保證了速度又保證了車輛的行駛穩定性。
    根據法律規定，雖然“戰斧”很威猛，但遺憾的是它不能合法奔馳在公共道路上，還沒有相關法規允許它任意在公路上行駛。但是不管怎么樣，道奇戰斧摩托車的實際速度，也理應接近摩托車設計所能夠達到的極限速度。
    一位克萊斯勒發言人曾經說過，最好把戰斧看成是“滾動的藝術品”，雖然它只能在私人道路上駕駛，偶爾感受一下滾動的魅力！
    自從問世以來，盡管受到全保定|衡水風幕柜哪家賣的便宜世界摩托車愛好者們的熱烈追捧，但克萊斯勒公司每年幾百輛的產量，還是令人們大為吐槽。
    吐槽歸吐槽，每一個喜歡追求速度和力量的人，還是愿意為這件怪獸支付不少于55萬美金的巨額鈔票。
    那個金發女人手持霰彈槍，斜跨道奇戰斧的妖冶畫面，讓人恨不得把鼻血噴飛！