氣缸、氣動阻車器氣缸、氣動臥閘氣缸、氣動擋車梁氣缸、氣控道岔氣缸，風門用氣缸

氣缸產品概述

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

氣缸的組成

1）氣缸缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到ra0.8μm。

smc、 cm2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）氣缸端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）氣缸活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）氣缸活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）氣缸密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

氣缸規格

氣動阻車器氣缸：φ63*200

氣動臥閘氣缸：φ100*125

氣動擋車梁氣缸：φ160*2000 φ125*2300

氣控道岔氣缸：φ63*125

聯系人:王女士

手機:18053750768

服務理念

尊重客戶 理解客戶

持續提供超越客戶期望的產品與服務

做客戶們永遠的伙伴

公司介紹

山東東達集團下屬企業山東礦安機電有限公司、濟寧東達機電責任有限公司、濟寧東達電氣有限公司。

公司坐落于“孔孟之鄉”的山東省濟寧市，三孔圣地、泰山、微山湖、水泊梁山等名勝環繞周圍，東靠京滬鐵路，西鄰京杭運河，北依日東高速，交通便利、四通八達。公司注冊資金1118萬元，占地80000平方米，總資產2億余元。公司技術力量雄厚，現有員工280多人，其中專業技術人員80多人，主要生產設備及試驗檢測儀器320余臺套，已形成年產、銷礦用產品過億元的綜合能力。

公司時刻圍繞國家煤礦安全監察局對煤礦安全的指導思想，以煤礦安全為己任，打造安全產品，杜絕煤礦安全隱患。始終堅持以科學技術為第一生產力， 以質量為生命之本，堅持依靠科技力量不斷發展壯大。公司依托中船重工第第七一六研究所、中國礦大、南京設計院、濟南設計院、山東科大、北京煤校等科研院所力量優勢，以高起點、高質量、高科技含量為目標，致力于煤礦安全、節能、高效、環保機電產品的開發研制、生產、銷售和售后服務。

公司現已擁有十大系列、四十多個品種的產品。主要產品有：帶式給料機、往復式給料機、濕式混凝土噴射機、滾輪罐耳、帶式輸送機用斷帶抓捕器、壓風自救裝置、氣動阻車器、氣動臥閘、氣動擋車梁、斜巷防跑車裝置（一坡三擋）、帶式輸送機輸送帶自動糾偏裝置、立井箕斗定量斗裝載設備、無壓風門、復合耐磨鋼板、銷齒操車成套設備、通訊聲光信號器、語言聲光報警器、皮帶機綜合保護裝置、礦用風門自動控制裝置、礦用司控道岔裝置、礦用自動灑水降塵裝置、礦用跑車防護裝置等。其中獲得國家級專利的產品10多種，獲得市科委、區委專利資金，科研項目三個，已產生巨大效益。

公司愿以優質先進的產品，完善的售后服務，追求零缺陷的產品質量，顧客永遠是上帝的經營理念，恭請新老客戶光臨指導，洽談合作，共創雙贏。