洪洞縣鐵路道岔

洪洞縣鐵路道岔，渡線道岔，單開(kāi)道岔 

道岔按種類(lèi)分有：渡線道岔，單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，三開(kāi)道岔，復(fù)式交分道岔，渡交組合道岔等。 

道岔按軌型區(qū)分有：8kg/m道岔、12kg/m道岔、15kg/m道岔、18 kg/m道岔、22 kg/m道岔、24 kg/m道岔、30 kg/m道岔、38 kg/m道岔、43 kg/m道岔、50 kg/m道岔、60 kg/m道岔鋼軌用的道岔。 

 道岔按道岔號(hào)碼區(qū)分有：2、3、4、5、6、7、8、9、12號(hào)等道岔。 

 特殊要求的道岔：如非標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔，地鐵、城鐵、工礦、輪渡專(zhuān)用道岔；出口北美、印度尼西亞等國(guó)家的高錳鋼轍叉等。 

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車(chē)運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)最常用的單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90％以上 

鐵路道岔，礦用道岔，單開(kāi)道岔，渡線道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，三開(kāi)道岔， 復(fù)式交分道岔，渡交組合道岔，單開(kāi)道岔的組成由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。轉(zhuǎn)轍器的作用是引導(dǎo)車(chē)輪從一線進(jìn)入另一線，它由兩根基本軌、兩根尖軋及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器與轍叉間的連接線路稱(chēng)為連接部分。轍叉是使車(chē)輪由一股鋼軌的軌線平面交叉設(shè)備，主要有翼軌、心軌及聯(lián)結(jié)零件組成。

鐵路設(shè)備及配件類(lèi)：

涂油器設(shè)備、水平彎道機(jī)、內(nèi)燃搗固機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌拉伸機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、鋸軌、搗固機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌拉伸機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌鋸軌機(jī)、機(jī)動(dòng)螺栓扳手、起撥道機(jī)、鐵路配件。

支護(hù)類(lèi)：開(kāi)縫式錨桿  巖石摩擦穩(wěn)定器  mf43縫管錨桿 mf40管縫錨桿 mf33管縫式錨桿(開(kāi)縫式錨桿，縫管式錨桿） φ30,φ33,φ40，φ43  托盤(pán) 網(wǎng)片，金屬頂梁  金屬長(zhǎng)梁 鉸接頂梁 交接頂梁 djb金屬頂梁  dfb金屬頂梁

電動(dòng)液壓類(lèi); 電動(dòng)推桿  dt電動(dòng)推桿  dtz電動(dòng)推桿  電液推桿  整體電液推桿  平行式電液推桿 dytz  dytp  dytf  dytb 電液推桿，礦用液壓推溜器  移溜器  ty245c/110液壓推溜器  ty120c/90推溜器  手動(dòng)推溜器  yt4-6a移溜器  yt4-8a推溜器

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