礦山軌道運(yùn)輸監(jiān)測報警系統(tǒng)

煤礦斜坡軌道運(yùn)輸監(jiān)測報警系統(tǒng)

礦山軌道運(yùn)輸監(jiān)測報警系統(tǒng)著力于軌道運(yùn)輸、行人、行車監(jiān)測和監(jiān)控的實用化，幫助司機(jī)實時監(jiān)視各點位行人、行程狀況，掌握現(xiàn)場情況，及時處理現(xiàn)場問題，確保軌道運(yùn)輸安全。該系統(tǒng)拓展了井下軌道運(yùn)輸監(jiān)測、監(jiān)控和管理的新理念，完善了軌道運(yùn)輸監(jiān)視和管理手段，使本系統(tǒng)更加貼近煤礦現(xiàn)場應(yīng)用需求。

系統(tǒng)特點

實時監(jiān)測提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和狀態(tài)，實時監(jiān)測軌道行車數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測軌道行人情況。

可接入打點信號，實時顯示打點信號和歷史打點信息，并建立打點信號——行人警示——提升機(jī)閉鎖的關(guān)聯(lián)。

系統(tǒng)具有提升機(jī)模式、行人模式、行車模式和檢修模式等多種運(yùn)行模式，方便現(xiàn)場不同時段的應(yīng)用需求。

行人的檢測采用紅外收發(fā)傳感器與車流傳感器相結(jié)合，通過專用的算法進(jìn)行判斷和分析，可排除各類普通探測器無法克服的無序信號干擾，與同類檢測裝置相比，行人判斷和行走方向判斷的誤判率大幅降低，顯著減少了誤報漏報。

采用工業(yè)總線通訊技術(shù)和工業(yè)控制廣泛應(yīng)用的modbus通訊協(xié)議，通訊距離長且穩(wěn)定可靠、安裝維護(hù)方便、可擴(kuò)展性強(qiáng)，具有很好的工業(yè)適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

地面監(jiān)視主機(jī)畫面生動、直觀、方便。可顯示礦車的運(yùn)行狀態(tài)、人員的報警位置、時間等信息。還可自動記錄所有絞車變位、行人進(jìn)入退出情況、關(guān)聯(lián)閉鎖動作情況等信息，為管理人員提供了豐富的數(shù)據(jù)。

絞車司機(jī)可以通過具有漢語短信息顯示功能和語音播報功能的聲光報警器直觀掌握巷道行人狀態(tài)，做到心中有數(shù)，準(zhǔn)確操車。系統(tǒng)具有行人閉鎖功能，軌道內(nèi)有行人時，絞車無法起動，真正實現(xiàn)“開車不行人，行人不開車”。

聲光報警器具有擴(kuò)播功能，絞車司機(jī)通過行人監(jiān)控等手段獲取軌道內(nèi)行人狀況，使用本安型電話機(jī)及時向軌道現(xiàn)場喊話，勸告行人，為避免安全事故的發(fā)生提供了又一種手段。

采用工業(yè)總線通訊的聲光報警器, 可方便地在巷道各處安裝，能夠使聲光信號傳達(dá)到軌道任何一處，將警告信息通知到所監(jiān)測范圍內(nèi)任何人。

系統(tǒng)預(yù)留有豐富的i/0接口，可根據(jù)用戶不同需求接入各種礦用傳感器和執(zhí)行裝置，實現(xiàn)不同的功能要求。