跑車(chē)防護(hù)裝置說(shuō)明書(shū)

跑車(chē)防護(hù)裝置產(chǎn)品介紹

zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置簡(jiǎn)介

zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置（煤安證號(hào)：mck110035）用于煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有傾斜度在30度以下的單軌或雙軌提升運(yùn)輸斜巷中，采用礦用本安型位置傳感器獲取與絞車(chē)同步運(yùn)行的控制信號(hào)使zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置用擋車(chē)欄處于“常閉式”防護(hù)狀態(tài)，如因斷繩、脫鉤等原因而發(fā)生東風(fēng)跑車(chē)，可采用柔性緩沖器來(lái)實(shí)現(xiàn)有效攔截；當(dāng)絞車(chē)不工作時(shí)，斜井zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置處于鎖定狀態(tài)，有礦車(chē)接近zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置用擋車(chē)欄時(shí)本裝置也不會(huì)啟動(dòng)，確保巷道安全。zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置安裝方便，便于維護(hù)、動(dòng)作靈活、安全可靠。

跑車(chē)防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置采用先進(jìn)的plc控制系統(tǒng)和紅外傳感器測(cè)速，提高了控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。

2、聲光報(bào)警系統(tǒng)與絞車(chē)聯(lián)鎖控制，確保提升運(yùn)輸安全。

3、zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置采用氣缸（油缸）或收放絞車(chē)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)斜井提升運(yùn)輸防跑車(chē)自動(dòng)化控制。

4、plc控制系統(tǒng)還具有檢測(cè)功能，通過(guò)檢測(cè)位置傳感器的工作情況，來(lái)控制擋車(chē)欄的啟閉，避免了誤動(dòng)作。

5、zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置還具有常閉擋車(chē)功能、平穩(wěn)緩沖功能。

跑車(chē)防護(hù)裝置主要組成及其技術(shù)參數(shù)

kxj-127zd型斜井跑車(chē)防護(hù)裝置用控制箱

1.額定工作電壓：ac  127v

2.額定功率：40w

jf-150zd跑車(chē)防護(hù)裝置用收放絞車(chē)

1.電機(jī)功率：1.5kw

2.牽引力：1500n

kxb12礦用本安型聲光報(bào)警箱

1.額定工作電壓：dc  12v

2.音響響度：不小于85db

3.光信號(hào)可見(jiàn)距離20米

gug8型礦用本安型紅外傳感器

1.額定工作電壓：dc  12.5v

2.感應(yīng)距離：≤8m

3.本安參數(shù)：ui: dc12.5v   ii:10ma（發(fā)送器）  ii:30ma（接收器）

guc15型礦用本安型位置傳感器

1.額定工作電壓：dc  12v

2.接點(diǎn)容量：dc12.5v/1a

3.有效感應(yīng)距離：≤15㎜

ahs-12礦用本安型控制按鈕

1.額定工作電壓：dc  12v

2.額定工作電流：≤5ma

3.按鈕為常開(kāi)式

cfhc10-0.8礦用本安型氣動(dòng)電磁閥

1.額定工作電壓：dc  12v

2.額定工作電流：≤266ma

3.輸入氣壓：0.2 ～0.8mpa

 9月已過(guò)半月，煤價(jià)沒(méi)有像預(yù)想中的一樣，瘋狂大漲，而是逐漸回歸平淡。根據(jù)榆林煤炭交易中心市場(chǎng)調(diào)研，目前榆林大多數(shù)煤礦銷(xiāo)售冷清，煤礦庫(kù)存增加，價(jià)格也開(kāi)始大范圍下調(diào)。 　　根據(jù)榆林煤炭交易中心最新價(jià)格指數(shù)：今日榆陽(yáng)區(qū)、橫山、神府煤炭?jī)r(jià)格普遍下調(diào)，調(diào)整幅度為10-20元/噸。目前榆陽(yáng)區(qū)6000大卡末煤均價(jià)約為390元/噸，但據(jù)市場(chǎng)消息，現(xiàn)在部分煤礦的實(shí)際成交價(jià)格要比對(duì)外報(bào)價(jià)還低近20元/噸。 　　據(jù)礦方反映，近一周各礦的銷(xiāo)售情況普遍轉(zhuǎn)淡，裝車(chē)數(shù)量大幅減少，煤礦庫(kù)存增加。“馬上就中秋放假了，收假之后銷(xiāo)售情況還像現(xiàn)在這樣的話，可能還要調(diào)整價(jià)格。”橫山某礦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 　　從本周開(kāi)始，橫山運(yùn)煤車(chē)輛大量集中在煤價(jià)較低的煤礦。“前幾天我們礦的車(chē)比較多，昨天把煤價(jià)（每噸）上調(diào)了20元后，今天幾乎沒(méi)有車(chē)了，可能漲的有點(diǎn)猛了。”昨日榆林橫山某煤礦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 　　無(wú)獨(dú)有偶，榆陽(yáng)區(qū)運(yùn)煤車(chē)輛也聚集在煤價(jià)較低的煤礦。但這些煤礦上調(diào)價(jià)格后，第二天幾乎空無(wú)一車(chē)。 　　針對(duì)這種現(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)�這或?qū)⒊蔀榻�期榆林煤市的一個(gè)常態(tài)，即運(yùn)煤車(chē)會(huì)集中在煤價(jià)較低的煤礦。“下游庫(kù)存在7、8月份基本補(bǔ)齊，現(xiàn)在產(chǎn)能釋放后，下游采購(gòu)放緩等待煤價(jià)繼續(xù)下降，對(duì)于煤礦漲價(jià)非常抵觸。”業(yè)內(nèi)人士李先生說(shuō)，根據(jù)目前的市場(chǎng)情況，9月煤價(jià)上漲的概率微乎其微，貿(mào)易商已經(jīng)開(kāi)始出手拋售，煤價(jià)可能還會(huì)繼續(xù)下跌。

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