自動車床是一種高性能，高精度，低噪音的走刀式自動車床，是通過凸輪來控制加工程序的自動加工機(jī)床。另外也有一些數(shù)控自動車床與氣動自動車床以及走心式自動車床，其基本核心是可以經(jīng)過一定設(shè)置后可以長時間自動加工同一種產(chǎn)品。適合銅、鋁、鐵、塑料等精密零件加工制造，適用于儀表、鐘表、汽車、摩托、自行車、眼鏡、文具、五金衛(wèi)浴、電子零件、接插件、電腦、手機(jī)、機(jī)電等行業(yè)成批加工小零件，特別是較為復(fù)雜的零件。

1特點(diǎn)編輯

機(jī)床具有自動加工，加工速度快、復(fù)雜零件一次加工成型，加工精度準(zhǔn)確可靠，自動送料、料完自動停機(jī)、生產(chǎn)效率高。

名陽長軸型自動車床

凸輪回轉(zhuǎn)，通過傳動連桿和搖臂連接，將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)榈都艿闹本�

運(yùn)動。此凸輪稱為碗形凸輪，主要用于切削加工件的軸向切削方向。另一

種是圓板狀形態(tài)，將其外周加工成所需的形狀，然后通過與刀架連接的傳

動桿，將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變成刀具的直線運(yùn)動；此凸輪主要用于加工件的

徑向切削方向。將這兩種凸輪的左右、前后運(yùn)動合成，就能使刀具形成傾

斜或曲線的方向行走。

長軸自動車床

新名陽長軸型自動車床是在傳統(tǒng)走刀式自動車床的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些精簡和修改，去掉了攻牙部分延長了擋料部分，適用于做一些無需攻牙的簡單長軸類產(chǎn)品。產(chǎn)品長度從傳統(tǒng)的60mm延長到了400mm。

因精簡了部分功能，所以總體成本也會降低不少。

故可以為長期做簡單長軸類產(chǎn)品的客戶提供了極大的方便。

捷式型

捷式自動車床是在傳統(tǒng)走刀式自動車床的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些精簡，去掉了一刀與攻牙部分，適用于做一些無需攻牙的簡單產(chǎn)品。因精簡了部分功能，所以總體成本也會降低不少。故可以為長期做簡單產(chǎn)品的客戶提供一個更加合理的方案。

程控氣壓型

程控氣壓自動車床是一種氣動自動車床[1] 而非普通的凸輪式自動車床，因其控制部分為程序控制故稱之為程控氣壓自動車床。

程控氣壓自動車床裝有四到六個獨(dú)立刀架，每一個獨(dú)立刀架上可以裝多把道具。導(dǎo)軌的進(jìn)退采用氣缸推進(jìn)與退回，由特殊的阻尼缸作穩(wěn)速控制。完美的實(shí)現(xiàn)了快進(jìn)、快退及慢速（穩(wěn)速）切換。所有的刀架都具有多種運(yùn)行模式跟多種組合方案。在一個工作循環(huán)中可完成絕大部分車削作業(yè)。這種機(jī)床適合多品種、多規(guī)格、中大批量并對產(chǎn)品有一定精度要求的客戶使用。

[2] .可以車削一切黑色金屬、有色金屬及各種工程塑料等。

機(jī)床有四種上料模式，即棒料模式、件料模式、手工上料模式、后送件料模式。

機(jī)床所有控制均通過微電腦編程來實(shí)現(xiàn)。采用操作面板旋鈕方式或按鍵設(shè)定方式來選用各種程序運(yùn)行模式和各種運(yùn)行參數(shù)�？刂葡到y(tǒng)具有自診斷及完善的報警功能。

[3] 機(jī)床應(yīng)用編輯

經(jīng)裝料和調(diào)整后，能按一定程序自動完成工作循環(huán)，重復(fù)加工一批工件的車床。除裝卸工件以外能自動完成工作循環(huán)的車床稱為半自動車床。自動車床可減輕工人體力勞動強(qiáng)度，縮短輔助時間，并可由一人看管多臺機(jī)床，生產(chǎn)率較高。

按主軸數(shù)目，自動車床分單軸和多軸兩大類。前者主要有單軸縱切、單軸轉(zhuǎn)塔和單軸橫切3種型式;后者則主要有順序作業(yè)的和平行作業(yè)的兩種，并按主軸的配置又有立式和臥式之分。機(jī)床一般采用凸輪和擋塊自動控制刀架、主軸箱的運(yùn)動和其他輔助運(yùn)動。單軸縱切自動車床（圖1）以冷拔棒料為坯料,工作除旋轉(zhuǎn)外還隨主軸箱作縱向進(jìn)給，刀架作橫向切入和進(jìn)給，可獲得較高的加工精度。機(jī)床還配有鉆孔、鉸孔(見鉸削)和切螺紋的附件，是儀表工業(yè)的重要機(jī)械加工設(shè)備。單軸轉(zhuǎn)塔自動車床具有轉(zhuǎn)塔刀架和多個橫向刀架，可用多種刀具順序切削，適合于加工形狀復(fù)雜的小工件。單軸橫切自動車床的主軸箱和刀架均不作縱向進(jìn)給運(yùn)動，而由成形刀具的橫向進(jìn)給運(yùn)動完成切削加工。這種機(jī)床僅用于加工形狀簡單、 尺寸較小的銷、 軸類工件。順序作業(yè)多軸自動車床（圖2）的多根 （通常有4、6、8根）主軸裝在可周期性轉(zhuǎn)位的主軸鼓內(nèi)，裝夾在主軸中的坯料順序經(jīng)過各工位完成不同工序的加工，并在最后一個工位切斷或卸下。這種車床適合于加工形狀較為復(fù)雜的工件。平行作業(yè)多軸自動車床有位置固定的幾根（一般為2或4根）主軸，同時在幾個工位上進(jìn)行相同工序的加工，適合于加工形狀簡單的工件。

以凸輪和擋塊作為控制元件的自動車床工作穩(wěn)定可靠，在自動車床中仍占多數(shù)。但工件改變時要重新設(shè)計和制造凸輪，并需花費(fèi)較多時間調(diào)整機(jī)床，故只適用于大批、大量生產(chǎn)。20世紀(jì)50年代以來，陸續(xù)出現(xiàn)了用插銷板控制的程序控制自動車床和用穿孔帶或電子計算機(jī)控制的數(shù)字控制自動車床，因而在中小批生產(chǎn)中也得到應(yīng)用。