吸塑外殼樣式多變，價格適中，在市場上很受歡迎。其具有不滲油、不滲水、耐劃傷、硬度及柔韌性好等優(yōu)點。同時吸塑外殼不開裂不變形，耐劃、耐污、防褪色。色彩豐富，單色色度純艷。吸塑成型工藝需要后續(xù)多道加工工序，做工精良，日常使用易于維護，不需要特殊保養(yǎng)。

在選擇吸塑外殼時由于這個稱謂消費者很少或從未聽過，不良吸塑廠家就趁機復雜化、專業(yè)化概念，以此來提高身價賺得高利潤，消費者應注意這點。選擇正規(guī)、專業(yè)的吸塑生產(chǎn)企業(yè)特別重要。  

吸塑外殼機殼重量輕、運輸方便、密封性能好，符合環(huán)保綠色包裝的要求，外形美觀，便于銷售，并適合機械化、自動化作業(yè)，便于現(xiàn)代化管理、節(jié)省人力、提高效率。吸塑外殼機殼樣式多變，價格適中，在市場上很受歡迎，具有不滲油、不滲水、耐劃傷、硬度及柔韌性好等優(yōu)點。

公司生產(chǎn)加工范圍涵蓋各類高難度的：汽配物流厚吸塑包裝托盤、hdpe厚吸塑包裝托盤、汽車輪轂托盤、汽車鋼圈托盤、天地蓋托盤、九腳托盤、太陽能光伏板吸塑周轉(zhuǎn)托盤、abs大型厚吸塑托盤、汽配周轉(zhuǎn)箱托盤、五金配件包裝托盤、物流包裝托盤周轉(zhuǎn)箱、出口厚包裝托盤、ps厚片吸塑成型、大型亞克力壓塑、醫(yī)療器械機箱制品等。主要采用主要采用鋁合金模具真空吸塑成型，其產(chǎn)品既能替代注塑制品，又能節(jié)省昂貴的注塑模具成本，具有成本低、品質(zhì)高、生產(chǎn)周期快等特性，塑料外殼適合于新品開發(fā)和中小批量投放市場。

吸塑成型按工藝可分為板材吸塑和軟質(zhì)表皮吸塑兩種。吸塑用的材料主要是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（abs）板材，有小部分零件用有機玻璃（pmma）板材。客車的駕駛室左右兩側(cè)的內(nèi)板、頂部內(nèi)板、后部內(nèi)板以及一些電器箱蓋板及其他蓋板用的都是abs板材成型。現(xiàn)在還有一種趨勢就是用復合abs板材代替一般abs板材，復合abs板材就是在板材上加一層發(fā)泡的聚丙烯或聚氯乙烯材料，一起滾壓成帶皮紋或手感像真皮的板材。要求透明的儀表臺的音響蓋板，要求防老化的車身外的透氣格柵，一般用的是都有機玻璃成型。軟質(zhì)表皮吸塑工藝主要用在客車儀表臺上，基體一般是玻璃鋼件（frp），在玻璃鋼件上開吸氣孔吸表皮，表皮的材料主要有聚氯乙烯加發(fā)泡聚丙烯（pvc/ppf）復合材料。

內(nèi)飾件主要是指塑料件，其成型工藝有注塑、吸塑、吹塑、擠塑等。注塑成型生產(chǎn)效率高、成型的產(chǎn)品精度高、可成型復雜的零件，但模具投入費用大、產(chǎn)品更新慢、零件尺寸受到成型機的規(guī)格限制，因此，注塑成型在客車上的應用主要是儀表板、空調(diào)出風口等復雜零件以及要求有精確配合的零件。吸塑成型則模具投入費用小、適合大尺寸零件生產(chǎn)、適合更新?lián)Q代快的產(chǎn)品，但尺寸精度不高，生產(chǎn)效率低。由于客車內(nèi)飾是以大的覆蓋件為主，精度要求不高，且客車本身的產(chǎn)量就不高，一個車型一般年產(chǎn)幾百臺左右，加上客戶經(jīng)常對車內(nèi)部配置提出各種要求，零件尺寸和外觀或多或少發(fā)生變更，因此吸塑工藝在客車的內(nèi)飾件上用得比較多。吹塑、擠塑成型都是生產(chǎn)特定要求的塑料件，在客車內(nèi)飾的領域中適用范圍較小。