目前全鋼胎整體開工率維持在71.7%。國內市場供需矛盾明顯，使得輪胎庫存偏高，市場觀望氛圍濃厚；出口方面，在反傾銷等政策利空影響下，全鋼胎出口訂單情況表現清淡。半鋼胎開工率在七成左右，出現小幅下滑。反補貼的高稅率使得國內輪胎企業出口訂單情況不佳，國內市場購買力有限，經銷商庫存壓力較大，囤貨意向不強。斜交胎成品庫存持續增高，開工率在65%左右，市場交投偏淡。

　　進入12月份，中石化與中石油等廠商兩度調降掛牌價格，加速市場價格的回落，國內市場丁苯橡膠行情低迷下行，價格回落過程中交易倒掛現象已經顯現，并有進一步加重趨勢。然而市場接盤并未因價格下滑而出現改善，業者操盤信心不足并有持有看空預期，加之買盤氛圍愈加低迷且低端價格時有出現，國內市場丁苯橡膠價格重心繼續下挫，在交易平淡的同時，實際交易價格在多數地區倒掛。

　　目前中石油再度下調掛牌價格，令市場繼續承壓，價格創出年度低位。部分業者雖透出接盤意向，但卻未能實際付諸行動，實盤交易依然欠佳。

　　“后市來看，行情或將繼續維持低迷走勢。雖當前丁苯橡膠價位偏低，部分商家填補前期空單，市場有少量成交，但利空因素太多，無論是成本面還是需求面都繼續下行。在當前交投清淡的大環境下，丁苯橡膠不排除有繼續走低可能，可能繼續創出年內新低。”張經理說。

　　原料暴跌支撐乏力

　　作為上游原料，丁二烯市場目前表現較為清淡，市場仍舊利空占主導，價格延續弱勢整理。近期原油價格暴跌，成本支撐減弱，終端需求低迷，價格不斷下調，對丁二烯的需求減弱。臨近年底，商家儲備意識較弱，維持輕倉低庫存運行，對丁二烯采購有限。整體看來市場利空不減，貿易商多持幣觀望為主，后市仍有下跌可能，對丁苯橡膠支撐有限。

　　另一原料苯乙烯市場呈現滑梯式下跌走勢。原油價格持續破位下滑，對于化工品市場形成明顯利空打壓，純苯及苯乙烯亞洲市場持續暴跌，單周跌幅均超過190美元，同時中石化純苯價格周內下調1100元，此調價力度亦極為罕見。苯乙烯港口庫存繼續穩步增加，而下游正值淡季，對原料的消耗能力有限，且未來1～2個月內難有向好預期。市場多重利空的集中打壓使得市場信心缺失，階段性恐慌心態增加。

　　“國內苯乙烯期現貨市場亦呈現持續大幅、快速下跌的走勢，7000元關口失守，市場價格的跳水亦使得國內煉廠頻頻補調出廠價格。然面對較高的市場壓力，有煉廠降負荷或者停工。商家看跌心態持續增強。大環境難向好、市場套現了結等因素最終導致市場做空強勁，短期內苯乙烯仍有繼續走低的空間。”張經理說。

　　需求低迷采購疲弱

　　作為最主要下游，國內輪胎市場行情持續低迷，交投氛圍冷清，經銷商表示庫存壓力偏大，對原料采購難以放量。

　　“目前輪胎產能結構性過剩嚴重，據不完全統計，2013年我國新增全鋼胎產能1500萬條、半鋼胎1億條左右。從2014年招投標情況看，新上項目和產能依然在增加。世界輪胎巨頭仍占據了中國乘用胎市場70%左右、載重胎30%左右的市場份額。國內輪胎企業無法在中低端飽和的市場中生存而拼盡全力擴大出口，結果是遭受越來越頻繁的貿易保護。行業集中度較低，企業眾多導致競爭能力弱，市場競爭十分殘酷。”張經理說。

　　據中國汽車工業協會12月10日發布數據顯示，11月我國汽車銷售209.09萬輛，同比僅增2.3%，而前11月汽車總銷量為2107.91萬輛，同比增6.14%，這是汽車銷量累計增速連續第九個月下滑。這些數據也從另一個側面反映出輪胎行業不景氣的現狀。

　　綜上所述，由于成本支撐以及需求皆不給力，相關膠種與天然橡膠也同步疲軟，加之業者實際操盤信心依然匱乏，丁苯橡膠行情難以走強，年未價格存在繼續下滑的可能。