抱團取暖吧！三家位于中國河北省的中型鋼鐵制造商正懷揣著這種期望。最起碼，他們在宣布合并后為新公司注冊的名稱—普金華集團顯示了三者共擔苦難的決心：普、金、華分別來自三家公司的原稱。

        6月24日，在河北省武安市財富國際大酒店，普陽鋼鐵有限公司、新金鋼鐵有限公司和興華鋼鐵有限公司決定主動合并。這三家中等規(guī)模的民營鋼鐵廠商欲組成河北省排名前五的鋼鐵集團，以避免關門的厄運。該省是中國的鋼鐵重鎮(zhèn)，占據(jù)全球十分之一的產(chǎn)能。

        但鋼鐵行業(yè)糟糕的表現(xiàn)給這種期望蒙上了陰影。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會指出，今年上半年絕大多數(shù)鋼企處于虧損狀態(tài)，平均利潤率低至前所未見的0.13%，情況甚至比2009年金融危機時更加糟糕。這意味著以目前的現(xiàn)貨價格計算，賣出一噸普通鋼材獲得的利潤僅為4元，相當于一瓶250毫升的可口可樂。這是下游房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷導致的直接后果，而鐵礦石由于物流費用增加引起的價格上漲最終將本已過剩的鋼鐵業(yè)推向懸崖。

        北京的霧霾天氣也加速了一些鋼企的厄運。去年下半年，中國政府推出了歷史上最為嚴厲的大氣污染防治行動。河北省首當其沖，尤其是那些中小規(guī)模且技術(shù)落后的公司。該省計劃在6年內(nèi)關閉超過三分之一的鋼鐵產(chǎn)能，總計接近1億噸。這相當于將世界最大的鋼鐵制造商安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）公司整個關閉。

        抱團求生成為眾多中小鋼企所剩無幾的退路。它們相較于鋼鐵業(yè)的巨頭公司不僅規(guī)模處于劣勢，且技術(shù)和生產(chǎn)設備也相對落后，在產(chǎn)業(yè)鏈的低端互相拼殺。同時，鋼鐵是資金和人力密集的行業(yè)。銀行收緊資金時，中小型鋼企往往被動不堪；而且任何一家鋼廠關門都意味著大批工人的失業(yè)，這可不是一件小事情。

        不過，從以往的經(jīng)驗看抱團難以奏效。上半年，中國最大的鋼鐵制造商河北鋼鐵集團宣布放棄整合省內(nèi)12家中型民營鋼企的計劃。這種慘淡的結(jié)局與三年前那場隆重高調(diào)的簽約儀式構(gòu)成冷酷的反差。河北省冶金工業(yè)協(xié)會副會長宋繼軍向《環(huán)球企業(yè)家》指出，河北鋼鐵自身的虧損導致該公司已無力推進這項規(guī)模龐大的整合。不過，河北鋼鐵集團高層也曾在一些會議上表達了自己的苦衷，稱民營鋼企并非情愿被收編，對其實施的管理配合不足。至此，鋼鐵業(yè)國企與民企的整合模式宣告失敗。

        普金華集團稱自己在嘗試鋼鐵民企間自主整合的新路徑。該集團成立時的會議紀要指出，“那些已經(jīng)失敗的整合說明只剩下自主聯(lián)合這一條路了”。他們計劃合并成為一家擁有三座鋼鐵生產(chǎn)基地的集團公司，并有意進一步引入戰(zhàn)略投資者，甚至希望在未來完成上市。

        但這沒有贏得更多的掌聲。普金華集團此次并未透露更多整合的細節(jié)。知情人士稱，隱患在于三家公司在集團內(nèi)仍是獨立核算，而此前河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)最大的問題不是缺乏整合計劃和方案，而是“整而不合”。此前，唐山和普金華集團所在的武安地區(qū)曾在政府主導下進行多起民營鋼廠的整合，但類似松散模式下實際上仍是各自為政，最終均不歡而散。

        不妨看看一些大公司的做法。事實上，它們同樣處于歷史上最糟糕的時刻。全球頭號公司安賽樂米塔爾去年亦出現(xiàn)近幾年最大的年度虧損，但它們對公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整從7年前便開始了，這甚至早于2008年金融危機的爆發(fā)。該公司逐漸關閉了位于歐洲的數(shù)家煉鋼廠，并在金磚國家投建新產(chǎn)能，用于生產(chǎn)汽車鋼板這樣的高等級鋼材。安賽樂米塔爾在最新的財務報表中預計其今年的利潤將大幅上漲至500億元以上，這是占據(jù)世界一半以上鋼鐵產(chǎn)能的中國去年所有公司利潤總和的十倍。

        歐洲鋼鐵巨頭蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）集團的轉(zhuǎn)型更加讓人驚嘆。該集團在過去三年中剝離了一半的鋼鐵業(yè)務，并將其壓縮至該集團業(yè)務收入的30%。以不留情面著稱的蒂森克虜伯集團董事會主席海里希·赫辛根（HeinrichHiesinger）已將這家具有200年煉鋼歷史的公司魔術(shù)般地變?yōu)楦呖萍季揞^。他上月在接受《環(huán)球企業(yè)家》專訪時稱，該集團仍準備繼續(xù)出售位于巴西的一家大型鋼廠。

        中國頭號鋼鐵公司寶鋼集團則選擇繼續(xù)增強對上游資源的話語權(quán)。該集團在幾天前宣布，其與一家澳大利亞合作伙伴聯(lián)合收購礦商阿奎拉（AquilaResources）公司90%股份。該礦商在澳大利亞擁有鐵礦石和硬焦煤項目。麥肯錫（McKinsey）就此發(fā)布報告稱，寶鋼集團在國際鋼鐵業(yè)的地位正與日上升。同時值得關注的是，該集團最近三年增加了對非鋼產(chǎn)業(yè)的投資。寶鋼掌門人徐樂江表示，該公司正從制造向服務領域延伸，并尋求新材料和節(jié)能環(huán)保領域的突破。

        沙鋼集團的計劃更為大膽。作為中國最大的民營鋼企，該公司制定的戰(zhàn)略是“十二五”期間實現(xiàn)年銷售收入3000億元，其中非鋼產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到1000億元。該公司董事長沈文榮說，這幾乎是再造一個沙鋼。

        可惜的是，這難以被普金華集團這類中小鋼企所復制。事實上，大量的中小型鋼企已經(jīng)錯過了轉(zhuǎn)型的窗口期。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)告訴《環(huán)球企業(yè)家》，此前鋼鐵市場的強勁增長讓大多數(shù)的中小鋼企盲目樂觀，而金融危機給了它們沉重一擊。現(xiàn)在已無資金和能力去做大的改變。

        但這并不意味著中小鋼企都將銷聲匿跡。那些善于捕捉市場并精于成本管理的公司還可能變得更好。經(jīng)歷了“鐵本事件”的戴國芳出獄后低調(diào)復出，投資不銹鋼工廠的做法或許值得效仿—市場對于那些高性能的特種鋼材的需求依然強勁。不過，能做到不破不立的人畢竟是少數(shù)。

        中國鋼鐵業(yè)必須經(jīng)歷整合。世界經(jīng)合組織的報告指出，中國目前的鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)達到三億至五億噸之多。“淘汰在所難免。”當被問及對中國鋼鐵行業(yè)的建議時，赫辛根告訴《環(huán)球企業(yè)家》，“這條道路25年前歐洲也曾走過。”